مطارات المغرب تتجاوز طاقتها الاستيعابية والفقير يكشف خطة التوسعة

ارتفعت حركة النقل الجوي بمطارات المغرب خلال سنة 2024 بنسبة 21 في المئة إلى 32,7 ملايين مسافراً، أي زائد 5,6 ملايين مسافر مقارنة بسنة 2023، وفق مُعطيات كشف عنها المدير العام للمكتب الوطني للمطارات، عادل الفقير، في تجل آخر لتألق السياحة المغربية.

وأكد الفقير، خلال عرض قدمه اليوم الثلاثاء بالدار البيضاء، أن عدد المسافرين الدوليين بمطارات المملكة ارتفع بنسبة 20 في المئة، أي بزائد 4,8 ملايين مسافر ليصل عددهم الإجمالي إلى 29,2 مليون مسافر، بينما ارتفع عدد المسافرين المحليين بنسبة 30 في المئة إلى 3,5 ملايين مسافر بزيادة قدرها 800 ألف مسافر.

وبذلك ارتفعت حركة العبور بمطارات المغرب بنسبة 16 في المئة، بينما ارتفعت حركة التحليق فوق الأجواء المغربية بنسبة 11 في المئة، وفق ما أورده المسؤول في اللقاء الأول من نوعه لتقديم استراتيجية المكتب برسم الفترة 2025-2030.

وفي التفاصيل، ارتفعت حركة النقل الجوي بمطار الرباط بنسبة 44 في المئة إلى 1,7 مليون مسافر، وبمطار طنجة بنسبة 25 في المئة إلى 2,4 مليون، وبمطار أكادير بزائد 36 في المئة إلى 3,1 ملايين مسافر، وبمطار مراكش بنسبة 34 في المئة إلى 9,3 ملايين مسافر، بينما ارتفعت بمطار تطوان بنسبة 39 في المئة إلى 352 ألف مسافر، ومطار الداخلة بـ32 في المئة إلى 309 آلاف مسافر، والصويرة بزائد 28 في المئة إلى 231 ألف مسافر.

أما مطار الدار البيضاء، فرغم أن نسبة الارتفاع لم تتجاوز 7 في المئة إلا أن المحصلة الإجمالية بلغت 10,5 ملايين مسافر. أما بالنسبة لمطار فاس فارتفعت النسبة بـ13 في المئة إلى 1,9 مليون مسافر، وبمطار وجدة بـ13 في المئة إلى 1,1 مليون، والناظور (زائد 3 في المئة) إلى 1,1 مليون مسافر، ثم العيون بزائد 10 في المئة إلى 281 ألفا.

واغتنم الفقير الفرصة للفت الانتباه للتحديات التي يعرفها قطاع المطارات المغرب، والذي يعرف نموا كبيرا لحركة النقل الجوي خلال السنتين الماضيتين، حيث بلغت زائد 32 في المئة بين سنتي 2022 و2023، وزائد 21 في المئة بين 2023 و2024.

وأكد أن الخطوط الملكية المغربية تعتزم زيادة عدد طائراتها من 50 طائرة حاليا إلى 200 طائرة في أفق سنة 2037، وذلك في إطار استعدادات المغرب لتنظيم مونديال 2030.

وكشف الفقير عن كون العديد من مطارات المغرب قد تجاوزت طاقتها الاستيعابية وباتت توسعتها ضرورة ملحة، مشيراً إلى أن الطاقة الاستيعابية لمطار الدار البيضاء مثلا هي 14 مليون مسافر، وقد استقبل حاليا 10,5 ملايين مسافر، كما يتوقع أن يصل إلى حدوده القصوى في سنة 2027، لكن مع التوسعة المتوقعة في سنة 2029 ستصبح الطاقة الاستيعابية له هي 35 مليون مسافر.

الأمر ذاته ينطبق على مطار مراكش الذي تجاوز بالفعل طاقته الاستيعابية البالغة 8 ملايين مسافر، بحيث وصل إلى 9,3 ملايين مسافر خلال السنة الماضية، ويرتقب أن تتم توسعته في سنة 2028 ليبلغ 16 مليون مسافر.

مطارا أكادير وطنجة بدورهما تجاوزا طاقتهما الاستيعابية البالغة على التوالي 2,5 و2 مليون مسافر، بحيث بلغا خلال السنة الماضية 3,1 و2,4 مليون مسافر على التوالي، وينتظر أن يخضعا لتوسعة في سنة 2028 لتصل طاقتهما الاستيعابية إلى 7 ملايين مسافر.

ومن المتوقع أيضاً أن يصل مطارا فاس والرباط إلى أقصى قدرتهما الاستيعابية خلال هذه السنة، بحيث ينتظر أن يخضعا لتوسعة في سنتي 2028 و2025 على التوالي.

وفي ما يتعلق بالمشاريع التنموية التي تعرفها مطارات المملكة، فأكد الفقير أنه يجري تهيئة محطة جديدة بمطار الدار البيضاء على شكل محور “Hub”، بالإضافة إلى برج مراقبة ومدرج إقلاع جديد مع الربط بالنقل متعدد الاتجاهات عبر الخطوط فائقة السرعة (LGV). أما بالنسبة لمطارات مراكش وأكادير وفاس فسيتم مضاعفة وإعادة تأهيل المحطات القائمة بكل منها، مع إنشاء محطة جديدة بمطار طنجة.